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Transporte, Migración, Turismo & Metro |
Los Chinos están asombrando al mundo Ayer un avión para pasajeros ARJ21-700 ahora
El Primer tren chino capaz de alcanzar 300 km por horas sale de la línea de producción
CHINA SE INCORPORA A LA ELITE MUNDIAL, INTEGRADA POR JAPÓN, ALEMANIA Y FRANCIA
Por Servicio Americano de Noticias (SAN)
lunes 6 de febrero de 2012
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El primer tren de alta velocidad diseñado y fabricado exclusivamente en China capaz de alcanzar una velocidad de 300 kilómetros por hora abandonó hoy los talleres de montaje. |
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El tren desarrollado por el país asiático más rápido hasta el momento alcanzaba 250 kilómetros por hora. Estos trenes, cuyo debut se produjo el pasado 18 de abril, circulan en las líneas Beijing-Harbin, Beijing-Shanghai y Beijing-Guangzhou. |
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Primer avión Jet para pasajeros ARJ21-700 de fabricación completa en China |
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Jinan, República Popular China, ASIA, EN EL ORIENTE, 22 diciembre (SAN).- El primer tren de alta velocidad diseñado y fabricado exclusivamente en China capaz de alcanzar una velocidad de 300 kilómetros por hora abandonó hoy los talleres de montaje.
"De este modo China se incorpora a la elite mundial, integrada por Japón, Alemania y Francia, de los países con capacidad para fabricar trenes para alta velocidad, de esta índole", sostiene Wang Yongping, portavoz del Ministerio de Ferrocarriles.
El tren desarrollado por el país asiático más rápido hasta el momento alcanzaba 250 kilómetros por hora. Estos trenes, cuyo debut se produjo el pasado 18 de abril, circulan en las líneas Beijing-Harbin, Beijing-Shanghai y Beijing-Guangzhou.
El nuevo modelo aerodinámico, realizado con una aleación de aluminio y con un peso de unas siete toneladas, introduce mejoras comparativas con respecto al modelo anterior en su capacidad hermética, potencia y suavidad de los desplazamientos, de acuerdo con Wang.
"El cuerpo del tren es el más ligero de su tipo en el mundo", aseguró Ma Yunshuang, subdirector del centro técnico de la firma responsable de su fabricación, la Corporación de Locomotoras y Vehículos del Sur de China (CSR), con sede en la ciudad costera oriental de Qingdao.
"El diseño obedece a una apuesta por el ahorro de energía", destacó Ma, quien detalló que la potencia per cápita se sitúa en torno a 12,7 kilovatios, por debajo de otros trenes de alta velocidad, que la sitúan habitualmente en torno a los 15 kilovatios.
Sifang Locomotive, filial de CSR, tiene previsto entregar diez unidades al Ministerio de Ferrocarriles durante la primer mitad del próximo año, de acuerdo con Jiang Jing, presidente de la compañía.
Los trenes, con ocho vagones, pueden dar cabida a unos 600 pasajeros. Una de las líneas en las que serán utilizados es la que recorre los 115 kilómetros que separan Beijing y Tianjin, en la que a partir de agosto la duración del trayecto se verá reducida de los 80 minutos actuales a unos 30 minutos.
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